Axe Centre-ville de Lobo-Nkolmeyang
Jean Sylvain Ndi investit 17,8 millions pour un tracé direct
Cette initiative du conseiller municipal démontre que le développement rural peut s’appuyer sur des projets locaux structurants, portés par des acteurs engagés, ancrés dans leur territoire et guidés par une vision stratégique.
Dans la commune de Lobo, département de la Lekié, le pont reliant les villages de Menguek I et Nkolmeyang, ainsi que la route rurale, ont été réceptionnés puis rétrocédés à la mairie, qui en assurera désormais la gestion. La cérémonie présidée le 23 décembre 2025 par le sous-préfet, a réuni populations et autorités traditionnelles en présence du maire, mettant en avant l’influence décisive de l’élite locale sur l’avenir de la commune. Financé à hauteur de 17,8 millions de Fcfa par Jean Sylvain Ndi, conseiller municipal de la commune de Lobo et fils de Nkolmeyang, ces installations visent à désenclaver une population rurale longtemps isolée, malgré la proximité de l’autoroute nationale. Dans le détail, l’ouvrage de franchissement est entièrement opérationnel, tandis que la route reste en phase de réalisation.
Les prestations déjà exécutées comprennent le tracé principal de la voie effectué au bulldozer sur plusieurs kilomètres, avec mise en dépôt des déblais ordinaires. Les travaux restants concernent le nivelage fin de la plateforme à la niveleuse, la mise en forme définitive de la route et le reprofilage des pentes pour assurer un drainage efficace des eaux de surface. En effet, depuis sa création le 24 avril 1995 par le décret présidentiel n° 95/082, la commune de Lobo souffre d’un réseau routier communal très défectueux et précaire, selon le rapport 2023 de l’Observatoire national des collectivités territoriales décentralisées (Onctd). Cette situation, nécessitant un entretien permanent, freine fortement l’essor agricole et commercial des villages périphériques.
Planification territoriale
Les habitants de Nkolmeyang et de ses environs, majoritairement agriculteurs, devaient traverser des zones impraticables pour atteindre le Centre-ville de Lobo ou contourner de longs détours afin d’écouler bananes, plantains et tubercules, entraînant des pertes post‑récolte de 15 à 20 % et limitant les volumes commercialisables. Grâce à ce nouveau pont et à la route, le temps de transport est désormais réduit de 2 à 3 heures par trajet, tandis que les volumes transportables augmentent de 50 à 70 %, ouvrant de nouvelles perspectives pour l’économie locale. « Je ressens une grande satisfaction et une profonde joie. Les populations de nos villages vivent essentiellement de l’agriculture, mais l’accès aux marchés était très difficile, surtout en saison des pluies, lorsqu’il devenait un véritable chemin de croix de traverser la rivière avec des plantains sur la tête. C’est pour répondre à ce besoin que j’ai décidé de réaliser ce projet à titre personnel, sans aucun financement extérieur », a déclaré le donateur.
A l’observation, la réception des infrastructures dépasse l’amélioration matérielle. Elle illustre le rôle des initiatives locales pour transformer un besoin concret en réalisation tangible, renforcer la légitimité des responsables et structurer l’espace communal. Ces ouvrages facilitent les activités agricoles, commerciales et sociales, attirent de nouvelles initiatives et renforcent la cohérence de la gestion des ressources. Elles ont aussi une forte valeur symbolique, incarnant modernisation, investissement et engagement des acteurs locaux dans le développement rural.
Axel ABANDA
